[위클리오늘=염지은 기자] 대우조선해양(대표 정성립)이 초대형 유조선 5척을 수주하며 경영정상화관리위원회의 조기 경영정상화에 대한 우려를 씻었다.

대우조선해양은 국내 최대해운사인 현대상선(대표 유창근)으로부터 30만톤급 규모의 초대형유조선 (VLCC : Very Large Crude-oil Carrier) 5척을 약 4억2000만 달러에 수주했다고 4일 밝혔다.

이는 지난 4월 초대형유조선 5+5척에 대한 건조의향서를 체결한 뒤 약 5개월 만에 본계약을 체결하게 된 것이다.

이와 함께 이번 계약에는 최대 5척을 추가로 발주할 수 있는 옵션이 포함돼 향후 추가 계약도 기대됐다.

대우조선해양이 이번에 수주한 선박은 길이 336m, 너비 60m 규모로 국제해사기구(IMO)의 환경규제 기준에 충족하는 차세대 친환경선박으로 고효율 엔진과 최신 연료절감 기술 등 대우조선해양의 최신 기술이 적용된다. 선박들은 거제 옥포조선소에서 건조돼 오는 2019년까지 모두 인도될 예정이다.

현대상선은 지난 2011년 국내 해운사가 운영하는 컨테이너선 중 가장 큰 13,000TEU급 대형 컨테이너선5척을 대우조선해양에 발주한 바 있다. 2013년에도 조디악사가 발주하고 현대상선이 용선한 1만TEU급 컨테이너선 6척도 대우조선해양과 함께 프로젝트를 진행했다. 

대우조선해양은 최근 그리스 마란탱커스사로부터 VLCC 4척, 잠수함 장비공급 계약을 체결하는 등 오랜 신뢰를 바탕으로 연이어 수주에 성공하고 있다.

대우조선해양 정성립 사장은 “국내외 선주들이 대우조선해양의 건조능력과 기술력에 대해서 무한한 신뢰를 보내고 있다”며 “선주들의 신뢰에 보답하기 위해서 최고의 선박을 건조해 인도하겠다”고 말했다.

한편 대우조선해양은 올해 현재까지 LNG선 2척, VLCC 14척, 특수선 2척 등 총 18척 17억5000만 달러 상당의 선박을 수주해 지난해 수주실적(11척 15억5000만 달러)을 뛰어넘었다. 

실적도 흑자 전환했다. 상반기 영업이익 8767억원, 당기순이익 1조4891억원을 기록했다.  부채비율도 244%로 지난해 말에 비해 5300%포인트 감소했다. 

한편, 대우조선해양 경영정상화관리위원회는 지난달 17일 제3차 관리위원회를 열고 상반기 대우조선 실적이 크게 개선됐으나 양질의 신규 수주가 뒷받침되지 않으면 조기 경영정상화를 낙관하기는 어려운 상황이라고 판단했었다.