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현대차 '2018 신형 싼타페' 판매 개시...더 커진 차체·각종 신기술 탑재, 2815만원부터
(왼쪽부터) 루크 동커볼케 현대차 부사장, 이광국 현대차 부사장이 21일 일산 킨텍스에서 열린 '신형 싼타페' 기자간담회가 끝난 후 기념촬영을 하고 있다. <사진=현대자동차>

[위클리오늘=일산 김성현 기자] 현대자동차의 대표 SUV ‘싼타페’의 2018년 신형이 공식 출시됐다. 이달 22일부터 공식 판매를 시작한다.

현대자동차는 21일 일산 킨텍스에서 신형 싼타페 공개 기자간담회를 열고 본격적인 판매에 돌입했다.

신형 싼타페는 2012년 출시된 3세대 싼타페에서 한 단계 진화한 4세대 싼타페로 ‘인간 중심 SUV’가 모토다.

주행 성능은 물론 더욱 넓어진 공간부터 각종 주행·안전편의사양 등 고객의 요구사항을 적극 반여한 것이 특징이다. 흔히 고객들이 차를 운전하며 바라던 것들, 불편해 하던 점들을 최대한으로 보완했다.

전 모델에는 8단 변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링(R-MDPS)이 적용됐다. 드라이브 모드에 따라 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 상시 4륜 구동 시스템(AWD) HTRAC가 현대차 최초로 탑재됐다.

안전면에서는 동급 최고 수준의 고강서 차체 구조가 구현됐고 주행안전 기술(ADAS)이 기본 적용됐다.

이밖에 ▲사운드하운드 ▲서버형 음성인식 ▲음성 메모 ▲SMS 읽어주기 ▲애플 카플레이 및 미러링크 등 차량 커넥티비티 기술이 반영된 최첨단 IT 신기술을 대거 적용해 고객에게 주행의 즐거움을 넘어 운전하는 즐거움을 선사한다.

신형 싼타페는 디젤 2.0, 디젤 2.2, 가솔린 2.0 터보 등 세 가지 모델로 선보인다.

▲디젤 2.0 모델은 모던, 프리미엄, 익스클루시브, 익스클루시브 스페셜, 프레스티지 ▲디젤 2.2 모델은 익스클루시브, 프레스티지 ▲가솔린 2.0 터보 모델은 프리미엄, 익스클루시브 스페셜 트림으로 각각 운영된다.

판매가격은 디젤 2.0 모델이 ▲모던 2895만원 ▲프리미엄 3095만원 ▲익스클루시브 3265만원 ▲익스클루시브 스페셜 3395만원 ▲프레스티지 3635만원이다. 디젤 2.2모델은 ▲익스클루시브 3410만원 ▲프레스티지 3680만원, 가솔린 2.0 터보 모델은 ▲프리미엄 2815만원 ▲익스클루시브 스페셜 3115만원이다.

◆ 근육붙은 싼타페, SUV를 더욱 SUV답게

신형 싼타페의 디자인은 기존 싼타페에 근육을 더한 것처럼 보인다.

더 커진 몸집에 볼륨감 넘치는 후면은 중형 SUV의 당당함을 한껏 뽐낸다.

우선 외관 디자인은 전장 및 전폭 증대와 풍부한 볼륨감을 바탕으로 보다 역동적이고 세련된 스타일을 완성한 것이 특징이다.

신형 싼타페의 전면부는 ▲ 헥사고날 패턴의 입체감있는 디테일로 웅장함을 극대화한 와이드 캐스캐이딩 그릴 ▲ 주간주행등(DRL)과 헤드램프가 상하로 나눠진 분리형 컴포지트 라이트▲ 그릴 상단의 대형 크롬 가니쉬 ▲ 볼륨감 넘치는 후드 디자인 등을 적용해 당당한 이미지를 강조했다.

측면부는 전체적으로 안정감 넘치는 비례를 바탕으로 ▲ 주간주행등(DRL)에서 리어램프까지 간결하게 뻗은 사이드 캐릭터 라인 ▲ 다이내믹한 휠아치 그래픽 ▲입체적인 휠 디자인 등이 전체적인 조화를 이루며 우아하면서도 강인한 이미지를 구현했다.

후면부는 ▲스키드 플레이트 일체형의 볼륨감 넘치는 범퍼 디자인 ▲개성 있는 형상의 리어램프 ▲좌우 리어램프를 시각적으로 연결해주는 크롬 가니쉬 등으로 당당함과 안정감을 동시에 갖췄다.

신형 싼타페는 전장 4770㎜, 전폭 1890㎜, 전고 1680㎜, 휠베이스 2765㎜의 차체 크기로 더욱 SUV다운 면모를 갖췄다.

기존 모델과 비교하면 전장과 휠베이스가 70㎜와 65㎜, 전폭이 10㎜ 각각 증대됐다.

실내공간은 디자인과 이용편의를 최우선으로 고려했다. 무엇보다 주행 중 운전자의 움직임을 최소화시키는 각종 옵션에 맞게 비행기의 콕피트를 연상시키는 운전석이 인상 깊다.

전면 측면부의 창의 각이 높거나 좁아 시야확 보가 어려운 일부 SUV와 다르게 확트인 시야도 신형 싼타페의 가치를 한 단계 높인다.

먼저 크래쉬패드 상단 슬림화로 개방감을 극대화하고 심리스(Seamless) 디자인의 플로팅 타입 내비게이션으로 최상의 시야감을 확보했다. 크래쉬패드와 도어 암레스트 등 주요 부위에는 인조 가죽을 적용해 고급감을 크게 향상시켰다.

또 속도계 등 각종 주행정보를 고해상도의 7인치 컬러 LCD로 구현한 버추얼 클러스터를 적용해 첨단 이미지를 구현했다.

신형 싼타페는 사용자의 편의성과 감성만족을 극대화하는 ‘인간공학적 설계(HMI, Human Machine Interface)’를 적용 ▲주행 중 시선 분산을 최소화하는 안전성 ▲누구나 생각한 대로 쉽게 조작할 수 있도록 하는 직관성 ▲필요한 정보를 적시에 제공하는 간결성을 최우선으로 고려했다.

특히 디스플레이 화면과 조작 버튼 영역을 서로 분리하고 멀티미디어와 공조 버튼은 상하로 나눠 배치함으로써 편의성을 강화하는 등 운전자가 최대한 효과적이고 효율적인 방법으로 자동차와 상호작용하며 편안한 드라이빙을 할 수 있도록 했다.

다양한 시트 편의사양 또한 신형 싼타페의 강점이다.

신형 싼타페는 ▲스마트 열선 시트 ▲운전석 쿠션 익스텐션 ▲운전자세 메모리 시스템 ▲동승석 워크인 디바이스 등 고급 시트 편의사양을 대거 적용해 편의성을 극대화 했다.

10종의 외장 컬러와 3종의 내장컬러를 운영해 고객은 다양한 선택을 할 수 있다.

일산 킨텍스 '신형 싼타페' 공개 기자간담회에 전시된 신형 싼타페. <사진=현대자동차>

◆ 디젤 186마력, 가솔린 235마력...전 모델 8단 변속기 기본 적용

주행 성능도 월등히 발전했다.

신형 싼타페는 ▲디젤 R2.0 e-VGT ▲디젤 R2.2 e-VGT ▲가솔린 세타Ⅱ 2.0 터보 GDi 등 총 3가지 엔진 라인업으로 운영된다.

디젤 2.0 모델은 최고출력 186마력(ps), 최대토크 41.0kgf·m, 복합연비 13.8km/ℓ의 엔진성능을 갖췄으며, 디젤 2.2 모델은 최고출력 202마력(ps), 최대토크 45.0kgf·m의 강력한 동력성능에 복합연비 13.6km/ℓ를 구현했다.

또한 가솔린 2.0 터보 모델은 최고출력 235마력(ps), 최대토크 36.0kgf·m의 폭발적인 성능에 복합연비 9.5km/ℓ를 달성했다.

신형 싼타페는 성능이 개선된 R엔진이 탑재돼 연비 효율성이 극대화됐다.  특히 요소수를 활용한 SCR(선택적 환원 촉매 저감 장치) 시스템이 적용돼 강화된 유로 6 기준을 만족시키며 경제성과 친환경성을 동시에 만족시킨다.

전 모델에 적용된 전륜 8단 자동변속기는 저단 영역에서 발진 및 가속 성능이 향상되고 고단 영역에서는 연비 향상 및 정숙한 주행감을 실현할 수 있다.

이와 함께 신형 싼타페는 전동 모터가 랙에 장착돼 조향값을 인지, 랙을 직접 구동시켜 정교한 조향 응답성을 구현하는 랙 구동형 전동식 파워 스티어링(R-MDPS)을 전 모델에 기본 탑재했다.

현대차 최초로 드라이브 모드에 따라 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 상시 4륜구동 시스템(AWD) HTRAC이 적용돼 운전의 즐거움을 더해주는 동시에 악천후 및 험로 주행 시 주행 안정성을 크게 향상됐다.

이외에도 동급 최고 수준인 0.337의 공기저항계수(Cd)를 실현 고속주행시 안정감을 확보하고 실연비를 개선시켰다.

신형 싼타페의 내부 운전석 모습. <사진=김성현 기자>

◆ 최초·최고의 안전 신기술 기본 탑재

최첨단의 안전사양은 신형 싼타페를 더욱 돋보이게 한다. 별도의 옵션 추가 없이도 현대차의 안전기술을 경험할 수 있다.

신형 싼타페는 사고를 능동적으로 예방해주는 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) 및 전방 충돌 경고(FCW) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) 및 차로 이탈 경고(LDW) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲하이빔 보조(HBA) 등 핵심 지능형 주행안전 기술(ADAS)을 국산차 최초로 전 모델에 기본 적용했다.

이와 함께 ▲승객 하차 시 후측방 접근 차량과의 충돌사고를 예방해주는 ‘안전 하차 보조(SEA)’ ▲초음파 센서 감지로 영유아를 비롯한 뒷좌석 동승자의 차량 내 방치사고를 예방해주는 ‘후석 승객 알림(ROA)’을 각각 세계 최초로 탑재했다.

전면 주차 차량의 후진 출차시 후측방 접근 차량과의 충돌을 방지해주는 ‘후방 교차 충돌방지 보조(RCCA)’도 현대차 최초로 적용됐다.

이밖에도 ▲스마트 크루즈 컨트롤(SCC, Stop&Go 포함) ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲후측방 충돌 경고(BCW) ▲후방 교차 충돌 경고(RCCW) 등이 포함된 ‘현대 스마트 센스’ 패키지를 전 트림에서 선택 가능하도록 하며 고객의 안전을 최우선으로 고려했다.

김성현 기자  smre3810@onel.kr

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